如火如荼的社区团购会对传统的电商快递模式造成怎样的冲击?

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当红的社区团购模式正在引发又一波议论热潮,敏感的投资者见状向快递企业提问,“如火如荼的社区团购会对传统的电商快递模式造成怎样的冲击?”


根据圆通速递、申通快递、韵达股份、德邦股份此前的官方回复,目前各家仍处于密切关注状态。不过,随着社区团购在下沉市场的快速渗透,看似与这场“菜篮子”之争颇有交集但又形成明显错位竞争的快递企业,能否真的静观其变?


《中国经营报》记者留意到,日前京东旗下众邮快递网格站开启加盟,正式入局社区团购;去年战略投资社区团购平台的中通快递,近期注册“中通同城”,并牵手来伊份探索社区团购等新零售模式。


“社区团购是增量线上市场,解决的主要是对次日达的生鲜品类的需求,很好地推动了生鲜以及一些日常百货用品的线上化,但并不适合所有品类,因为不是所有品类的链路成本都是社区团购最优,和快递体系并不冲突。”日前,中通快递方面在接受记者采访时如是表示。


网点收入增加


由于快递站站长是社区团购平台吸纳团长的重点目标之一,近日记者在兴盛优选、十荟团、美团优选等平台搜索发现,各地加入社区团购的快递站、驿站不在少数。


以湖北武汉市硚口区为例,据记者不完全统计,有17家快递网点成为兴盛优选的自提点。其中一家中通快递网点的负责人告诉记者,目前同时是兴盛优选、多多买菜、美团优选三家平台的团长,日订单量在100单左右,一件商品的提成在10%左右。


不过,和市区快递站享受的待遇不同,部分地区乡镇快递网点需要自己运菜。


“一天100单左右,我们是乡下的,都是自己在去市里运快递的时候顺便运菜回来。”


近日,河南信阳市一乡镇网点负责人告诉记者,目前其主要做兴盛优选和十荟团两个平台的团长,但由于近期其中一个平台经常出现缺货情况,影响客户心情,目前重点关注一个平台。根据该团长提供的信息,粗略估计,平均一单提成6~7角,一天收入70元左右。


“对我来说没有任何影响,店里有3个人,一个人肯定忙不过来。”不过,该负责人还告诉记者,他对每单的提成并不十分清楚,除此之外,他也不会花时间打理微信群,例如不会在群里转发链接或推荐产品。


那么在社区团购平台眼中,快递站与烟酒店、超市等提货点相比如何呢?


近日记者从安徽美团优选运营团队相关人士处了解到,与便利店相比,快递站作为提货点优势并不明显。通常情况下,时间和地点保证是平台对提货点的两项基本要求,但由于快递站每日的包裹较多,而且老板空闲时间少,从部分地区的订单情况来看,快递站并没有普通烟酒店做得好。


前述美团优选相关人士还告诉记者,除基本要求外,能否与送货司机保持良好关系,以及是否用心经营直接影响着提货点的销售额。“目前在提货点密度方面公司没有控制,不过如果有些团长没有时间运营,或者没有强烈的意愿,在综合评估销售额的情况下,后期我们筛选团长下线此类提货点。”


记者采访了解到,美团优选平台对团长的提成在10%~15%,多多买菜的提成在8%~12%。处于社区团购供应链最后一环的提货点,与司机对订单和自行分拣环节相对耗时,一位烟酒店老板告诉记者,平均分拣一单大概需要1~2分钟。


而耗时问题如果放到一线城市,快递站长的成本将会被进一步放大。


“我没搭理他,菜放在我这里可以,但如果让我去理货,那是不可能的事。”近日上海的一位菜鸟驿站负责人告诉记者,近期有美团优选、盒马等平台的工作人员向其商谈合作事宜,但了解到需要花费人力分拣时他立刻回绝对方,甚至没有关心如何提成。


至此,在今年价格战的重灾区,快递末端网点能否借力社区团购改善生存境况仍有待进一步观察。


赋能末端网点


“社区团购、生鲜配送这些业态的发展,是将消费需求从线下搬到了线上,对于快递来说,这是增量不是减量,中通有很多的末端门店,我们接触的用户非常多,跟这些服务产品不是竞争,更多的是协作。”


在中通快递2020年第三季财报电话会议上,中通快递董事长赖梅松向投资者表达上述看法,并认为各大电商平台的社区团购和生鲜配送进入末端门店,通过分成的模式,既能帮助平台降低成本,又能赋能末端网点,协同效应会发挥得更好,网点限制资源会利用得更充分。


记者搜索发现,若以区域为样本,相对而言中通快递网点和百世快递的邻里驿站,以及菜鸟驿站加入社区团购的数量多于其他快递品牌。


对于如何看待社区团购可能对公司业务和末端网点运营带来的影响,百世快递方面回复记者称,“社区团购和快递可以互相赋能,目前基本不会对现行快递模式产生影响。百世快递近年来在积极探索最后一公里的新业态新模式,为加盟网点创造更多发展机遇和流量经济。”


百世快递方面还向记者表示,通过设立“邻里驿站”末端网点、提供驿站建设资金,不断帮助网点升级服务和功能——从单纯的收发快递到社区综合服务基站形态的转变,不断促进多业态融合,增强网点综合盈利能力。社区团购也可能成为末端网点综合服务的其中一个业态业务。


持有相似看法的还有圆通速递,前不久圆通速递董秘在回答投资者提问时表示,公司积极关注社区团购等新兴业务模式,近年来持续推广建设圆通驿站,鼓励加盟商合作建立驿站、自提柜等的同时,大力推进“快递增量+资源增效+商业增收”的商业模式,实现快递与零售相互引流提高加盟商及终端门店的商业收入,提升公司整体服务能力。


而对于如何应对社区团购会对传统的电商快递模式造成怎样的冲击,申通快递方面认为,从业务上看,传统电商是线上购物+线下配送的模式,社区团购是线上或门店购物+自提,两者还是有差别的。其同时表示,要看这部分线上购物是来源于原来的存量市场还是增量市场。


德邦、韵达方面认为,社区团购是将农贸市场、超市等生活化场景需求转移到线上,存在替代情况,认为对传统电商业务影响有限。而圆通方面认为,目前社区团购品类与电商平台商品交叉程度相对较低,基本不会对现行电商快递模式产生影响。


不过,在社区团购再次兴起的同时,快递企业亦有动作。近日众邮快递网格站开启加盟,根据官方介绍,该网格站是链接中心仓与客户团长的中转站,负责把客户在平台上购买的各类生鲜、日用等商品配送到指定的线下门店。这被外界认为是京东在社区团购业务上的最新物流布局。


记者还留意到,2019年中通快递集团旗下中通商业曾战略投资社区团购平台搜农坊。今年8月,据《北京商报》报道,北京地区有中通快递网点与社区生鲜团购平台岭鲜生活合作,进行上门配送服务。


而在不久前,来伊份宣布与中通快递、中通云仓签署战略合作框架协议,共同探索打造社区团购新零售业务等。此外,中通快递于11月30日申请的“中通同城”商标目前处于等待受理状态,国际分类为39运输贮藏。


对此,中通快递方面向记者表示,新业态的发展需要借助社会资源,中通广阔的网点分布、末端驿站建设及客户资源满足社区团购对自提点及社区资源的需求,部分快递加盟商借助于早期布局的末端优势也已经开始试水社区团购;社区团购也可以赋能快递网点充分利用网点的闲置资源,实现协同发展。


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